नई दिल्ली: भारत में कार निर्माताओं ने शुक्रवार को वित्तीय वर्ष 2022 के लिए वार्षिक बिक्री में तेज वृद्धि दर्ज की, लेकिन वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों से भविष्य के जोखिमों की चेतावनी दी।
भारत की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी ने कहा कि 31 मार्च को समाप्त वित्त वर्ष में बिक्री 13% बढ़कर 1.65 मिलियन यूनिट हो गई, जो दो साल में पहली बार बढ़ रही है। लेकिन कंपनी ने चेतावनी दी कि “इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की आपूर्ति की स्थिति अप्रत्याशित बनी हुई है”।
मारुति ने एक बयान में कहा कि चालू वित्त वर्ष में उत्पादन की मात्रा पर इसका “कुछ प्रभाव” पड़ सकता है। मारुति, जो भारत में हर दो कारों में से एक को बेचती है, जापान की सुजुकी मोटर कॉर्प के स्वामित्व में है।
वैश्विक स्तर पर वाहन निर्माताओं को पिछले एक साल में उत्पादन में तेज कटौती करने के लिए मजबूर किया गया है क्योंकि आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान और उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स की बढ़ती मांग के कारण अर्धचालकों की भारी कमी हो गई है। इससे कार खरीदने वालों को लंबा इंतजार करना पड़ रहा है।
भारतीय रेटिंग एजेंसी आईसीआरए ने कहा कि अब, यूक्रेन पर रूस के आक्रमण से समस्या और खराब होने की आशंका है क्योंकि दोनों देश अर्धचालक के निर्माण के लिए उपयोग किए जाने वाले कच्चे माल की आपूर्ति करते हैं।
आईसीआरए ने कहा, “उच्च ईंधन और कमोडिटी की कीमतों के रूप में संकट का प्रभाव (ऑटोमोबाइल) मांग की संभावनाओं के लिए भी जोखिम पैदा करता है, अगर यह लंबे समय तक चलने वाले युद्ध में बदल जाता है।”
टाटा मोटर्स, जो भारत की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक कार निर्माता भी है, ने यात्री वाहनों की अपनी अब तक की सबसे अधिक वार्षिक बिक्री दर्ज की, जो एक साल पहले की तुलना में 67 प्रतिशत बढ़कर 370,372 इकाई हो गई। इसकी बिजली गाडी की बिक्री कंपनी ने एक बयान में कहा, “कोविड की दो लहरें, सेमी-कंडक्टर संकट और कमोडिटी की कीमतों में भारी वृद्धि” के बावजूद, लगभग चार गुना बढ़कर 19,000 हो गई।
टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स और टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के प्रबंध निदेशक शैलेश चंद्र ने कहा, “आगे बढ़ते हुए, सेमी-कंडक्टर की स्थिति अनिश्चित बनी हुई है। हम विकसित स्थिति की बारीकी से निगरानी करना जारी रखेंगे।”
भारत की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी ने कहा कि 31 मार्च को समाप्त वित्त वर्ष में बिक्री 13% बढ़कर 1.65 मिलियन यूनिट हो गई, जो दो साल में पहली बार बढ़ रही है। लेकिन कंपनी ने चेतावनी दी कि “इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की आपूर्ति की स्थिति अप्रत्याशित बनी हुई है”।
मारुति ने एक बयान में कहा कि चालू वित्त वर्ष में उत्पादन की मात्रा पर इसका “कुछ प्रभाव” पड़ सकता है। मारुति, जो भारत में हर दो कारों में से एक को बेचती है, जापान की सुजुकी मोटर कॉर्प के स्वामित्व में है।
वैश्विक स्तर पर वाहन निर्माताओं को पिछले एक साल में उत्पादन में तेज कटौती करने के लिए मजबूर किया गया है क्योंकि आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान और उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स की बढ़ती मांग के कारण अर्धचालकों की भारी कमी हो गई है। इससे कार खरीदने वालों को लंबा इंतजार करना पड़ रहा है।
भारतीय रेटिंग एजेंसी आईसीआरए ने कहा कि अब, यूक्रेन पर रूस के आक्रमण से समस्या और खराब होने की आशंका है क्योंकि दोनों देश अर्धचालक के निर्माण के लिए उपयोग किए जाने वाले कच्चे माल की आपूर्ति करते हैं।
आईसीआरए ने कहा, “उच्च ईंधन और कमोडिटी की कीमतों के रूप में संकट का प्रभाव (ऑटोमोबाइल) मांग की संभावनाओं के लिए भी जोखिम पैदा करता है, अगर यह लंबे समय तक चलने वाले युद्ध में बदल जाता है।”
टाटा मोटर्स, जो भारत की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक कार निर्माता भी है, ने यात्री वाहनों की अपनी अब तक की सबसे अधिक वार्षिक बिक्री दर्ज की, जो एक साल पहले की तुलना में 67 प्रतिशत बढ़कर 370,372 इकाई हो गई। इसकी बिजली गाडी की बिक्री कंपनी ने एक बयान में कहा, “कोविड की दो लहरें, सेमी-कंडक्टर संकट और कमोडिटी की कीमतों में भारी वृद्धि” के बावजूद, लगभग चार गुना बढ़कर 19,000 हो गई।
टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स और टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के प्रबंध निदेशक शैलेश चंद्र ने कहा, “आगे बढ़ते हुए, सेमी-कंडक्टर की स्थिति अनिश्चित बनी हुई है। हम विकसित स्थिति की बारीकी से निगरानी करना जारी रखेंगे।”
