लंदन: ए 1955 मर्सिडीज-बेंजआरएम सोथबी ने गुरुवार को घोषणा की कि यह अपनी तरह की केवल दो कारों में से एक है, जिसकी इस महीने की शुरुआत में 135 मिलियन यूरो (143 मिलियन डॉलर) में नीलामी की गई, जिससे यह अब तक की सबसे महंगी कार बेची गई।
मर्सिडीज-बेंज 300 एसएलआर उहलेनहॉट एक निजी संग्राहक, क्लासिक कार को बेचा गया था नीलामी कंपनी ने एक बयान में कहा, एक कार के लिए पिछले रिकॉर्ड मूल्य को लगभग तिगुना करना, जो कि 2018 में 1962 फेरारी 250 जीटीओ द्वारा निर्धारित किया गया था, जो $ 48 मिलियन से अधिक था।
केवल आमंत्रण की नीलामी जर्मनी के स्टटगार्ट में मर्सिडीज बेंज संग्रहालय में 5 मई को हुई, नीलामी घर ने कहा, वाहन की उच्च कीमत इसे “किसी भी संग्रह श्रेणी में नीलामी में बेची गई शीर्ष 10 सबसे मूल्यवान वस्तुओं” में रखती है।
हाल के वर्षों में नीलामी में बेची गई कलाकृतियों की एएफपी रैंकिंग के अनुसार, 300 एसएलआर छठे या सातवें स्थान पर है, लियोनार्डो दा विंची के “साल्वेटर मुंडी” के पास सर्वकालिक रिकॉर्ड है, जो नवंबर 2017 में $ 450.3 मिलियन में बेचा गया था।
इसके बाद एंडी वारहोल का “शॉट सेज ब्लू मर्लिन” है, जो इस महीने 195 मिलियन डॉलर में बिका।
कार मर्सिडीज-बेंज रेसिंग विभाग द्वारा निर्मित सिर्फ दो प्रोटोटाइपों में से एक है और इसका नाम इसके निर्माता और मुख्य अभियंता के नाम पर रखा गया है, रुडोल्फ उहलेनहौटआरएम सोथबी के अनुसार।
“निजी खरीदार ने सहमति व्यक्त की है कि 300 एसएलआर उहलेनहॉट कूप विशेष अवसरों पर सार्वजनिक प्रदर्शन के लिए सुलभ रहेगा, जबकि दूसरा मूल 300 एसएलआर कूप कंपनी के स्वामित्व में रहेगा और स्टटगार्ट में मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय में प्रदर्शित होता रहेगा।” नीलामी कंपनी गयी।
आरएम सोथबी और प्रेस रिपोर्टों के अनुसार, 300 एसएलआर, इसकी असामान्य लाइनों और तितली के दरवाजों से पहचाने जाने योग्य, W196 आर ग्रांड प्रिक्स रेस कार पर तैयार की गई थी, जिसने 1954 और 1955 में इतालवी जुआन मैनुअल फैंगियो के साथ दो फॉर्मूला 1 विश्व चैंपियनशिप जीती थी। चालक की सीट।
लेकिन जून 1955 में, मर्सिडीज-बेंज टीम पर त्रासदी हुई, जब 24 घंटे ले मैंस की दौड़ में, इसके 300 एसएलआर वाहनों में से एक के दुर्घटनाग्रस्त होने से फ्रांसीसी चालक पियरे लेवेघ और 83 दर्शकों की मौत हो गई।
उस त्रासदी – मोटर रेसिंग के इतिहास में सबसे घातक – ने कंपनी को वर्षों तक खेल से हटने के लिए मजबूर किया।
आरएम सोथबी ने कहा कि नीलामी से प्राप्त आय का उपयोग दुनिया भर में मर्सिडीज-बेंज फंड स्थापित करने के लिए किया जाएगा जो पर्यावरण विज्ञान और डीकार्बोनाइजेशन अनुसंधान को निधि देगा।
मर्सिडीज-बेंज 300 एसएलआर उहलेनहॉट एक निजी संग्राहक, क्लासिक कार को बेचा गया था नीलामी कंपनी ने एक बयान में कहा, एक कार के लिए पिछले रिकॉर्ड मूल्य को लगभग तिगुना करना, जो कि 2018 में 1962 फेरारी 250 जीटीओ द्वारा निर्धारित किया गया था, जो $ 48 मिलियन से अधिक था।
केवल आमंत्रण की नीलामी जर्मनी के स्टटगार्ट में मर्सिडीज बेंज संग्रहालय में 5 मई को हुई, नीलामी घर ने कहा, वाहन की उच्च कीमत इसे “किसी भी संग्रह श्रेणी में नीलामी में बेची गई शीर्ष 10 सबसे मूल्यवान वस्तुओं” में रखती है।
हाल के वर्षों में नीलामी में बेची गई कलाकृतियों की एएफपी रैंकिंग के अनुसार, 300 एसएलआर छठे या सातवें स्थान पर है, लियोनार्डो दा विंची के “साल्वेटर मुंडी” के पास सर्वकालिक रिकॉर्ड है, जो नवंबर 2017 में $ 450.3 मिलियन में बेचा गया था।
इसके बाद एंडी वारहोल का “शॉट सेज ब्लू मर्लिन” है, जो इस महीने 195 मिलियन डॉलर में बिका।
कार मर्सिडीज-बेंज रेसिंग विभाग द्वारा निर्मित सिर्फ दो प्रोटोटाइपों में से एक है और इसका नाम इसके निर्माता और मुख्य अभियंता के नाम पर रखा गया है, रुडोल्फ उहलेनहौटआरएम सोथबी के अनुसार।
“निजी खरीदार ने सहमति व्यक्त की है कि 300 एसएलआर उहलेनहॉट कूप विशेष अवसरों पर सार्वजनिक प्रदर्शन के लिए सुलभ रहेगा, जबकि दूसरा मूल 300 एसएलआर कूप कंपनी के स्वामित्व में रहेगा और स्टटगार्ट में मर्सिडीज-बेंज संग्रहालय में प्रदर्शित होता रहेगा।” नीलामी कंपनी गयी।
आरएम सोथबी और प्रेस रिपोर्टों के अनुसार, 300 एसएलआर, इसकी असामान्य लाइनों और तितली के दरवाजों से पहचाने जाने योग्य, W196 आर ग्रांड प्रिक्स रेस कार पर तैयार की गई थी, जिसने 1954 और 1955 में इतालवी जुआन मैनुअल फैंगियो के साथ दो फॉर्मूला 1 विश्व चैंपियनशिप जीती थी। चालक की सीट।
लेकिन जून 1955 में, मर्सिडीज-बेंज टीम पर त्रासदी हुई, जब 24 घंटे ले मैंस की दौड़ में, इसके 300 एसएलआर वाहनों में से एक के दुर्घटनाग्रस्त होने से फ्रांसीसी चालक पियरे लेवेघ और 83 दर्शकों की मौत हो गई।
उस त्रासदी – मोटर रेसिंग के इतिहास में सबसे घातक – ने कंपनी को वर्षों तक खेल से हटने के लिए मजबूर किया।
आरएम सोथबी ने कहा कि नीलामी से प्राप्त आय का उपयोग दुनिया भर में मर्सिडीज-बेंज फंड स्थापित करने के लिए किया जाएगा जो पर्यावरण विज्ञान और डीकार्बोनाइजेशन अनुसंधान को निधि देगा।
